我国首套最大功率高速动车组用永磁牵引电机研发成功

　　近日，由中国北车永济电机公司承担 “十二五”科技重大专项“装备制造关键技术”中的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”项目取得阶段性成果。截至目前，公司已完成我国首套大功率高速动车组用永磁牵引电机的研发设计，并完成2台样机试制。

　　该电机的研发成功，对于提升我国轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性，为轨道交通的节能减排、长远发展提供保障。

　　目前，在我国铁路机车牵引大多以交流异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的应用还处于空白阶段。相对于传统交流异步变频电机，采用变频永磁同步牵引电动机及传动系统的机车，可提高营运车组电机的转矩输出和动力转化效率，实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，降低运行成本，延长我国目前高速动车组的寿命周期。

　　永济电机公司以我国CRH3型高速动车组运行工况为基础，依靠自主研发，攻克永磁电机额定参数确定、电磁计算、电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机关键材料的选用、装配工艺、绝缘结构设计等7大难题，成功开发了国内首套高速动车组用永磁牵引电机。在现有动车组装配条件下，使高速动车组单轴(动力轴)牵引功率由560KW提高到700KW，减少能耗达15%，并保障安全运行。