"要把汽车插到电网上"洁净空气需推广电动汽车

　　“要把汽车插到电网上”(Vehicle-to-grid)，这是奥巴马在2008年竞选美国总统时，一句令人印象深刻的口号。时至今日，电动汽车早已不是新东西。在今年的全国两会上，全国政协副主席、科技部部长万钢就乘坐一辆银色的纯电动汽车穿梭于北京会议中心、科技部、梅地亚两会新闻中心，参加多场会议。

　　在追求更加低碳清洁的今天，防治雾霾的举措之一就是减少汽车尾气排放，推广纯电动汽车成为更多人关注的话题。

　　自1月上旬开始，我国中东部地区出现大范围、长时间的雾霾天气，空气重度污染。与此同时，数据研究表明，每天每万辆汽车将排放1.2吨氮氧化合物，这些颗粒物被认为是破坏城市环境的“元凶”。

　　3月，浙江工业大学绿色低碳发展研究中心发布了名为《走出雾霾：电动汽车应用推广的路径与对策研究——基于杭州市电动出租车示范运营典型调研》的报告，指出：零污染、零排放的电动汽车将成为城市走出雾霾的必然选择。

　　当每辆传统汽车仍然以4吨左右的年平均碳排放量与环境“针锋相对”时，电动汽车率先摆脱了对石油的依赖，“核能、水能、太阳能、风能、潮汐能等任何一种清洁能源都有可能为电动汽车提供动力。”报告指导老师、浙江工业大学政管学院院长鲍健强说。

　　不仅如此，电动汽车的节能性能也略胜一筹。报告中提及，传统汽车行驶过程中，只有15%的汽油能真正转化为动力，有高达85%的汽油都被转化为热量耗散，而电动汽车使用的电能，有80%能够转化为动力。

　　但是，现阶段，电动汽车的发展还存在一些问题。对此，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉认为，电动汽车的发展要挖掘电池的利用价值，完善基础设施和商业模式。要充分发挥电池的附加价值，需要车企与电网的合作。