黑龙江哈尔滨段输电线路高跨改造50日夜鏖战令哈大高铁畅行无阻

　4月28日，记者从黑龙江哈尔滨电业局哈大高铁通道线路改造建设指挥部获悉，2月中旬动工的哈尔滨至大连高速铁路客运专线哈尔滨段通道输电线路高跨改造工程，经过该局送变电施工人员近50个日夜的艰苦奋战，于日前正式宣告结束。工程累计改造输电线路4.288千米，其中改造66千伏线路2 条，220千伏线路4条，新建铁塔13基，改造拆除原线路杆塔14基。

　　据悉，由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省政府共同出资980余亿元兴建的哈尔滨至大连高速客运专用铁路项目于2005年获国家发改委批复立项。 2007年8月23日，哈大客运专线正式开工建设。2010年12月28日10时18分，随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，经过3 年零130天的奋战，哈尔滨至大连高速铁路全线胜利铺通。

　　“从高铁哈尔滨段工程开工以来，我们哈尔滨电业局就以服务地方经济建设发展和提高人民生活质量为己任，抢先抓早，在涉及电力项目改造与建设上不断开辟“绿色通道”，为“高铁”早日驶进冰城提供电力保障和支持。”该局生产技术部主任王海龙向记者介绍道。

　　为了防止在低温、大风、大雾、雨雪天气及复杂现场作业环境内可能出现的危险因素，施工期间，为保证人身和设备的安全，在施工前这个局专门编制了详细的现场标准化作业指导书及安全措施和技术措施。施工中，对重要的京哈线电气化铁路跨越地段搭设了安全可靠的跨越架，还安装了绝缘安全网，并做了周密细致的防人员误登、防触电、感应电、防高空坠落、防机械伤害、防物体打击等安全防范措施来确保安全施工。

　　施工期间，由于施工地段多次跨越多条10千伏配电线路、京哈线电气化铁路、高速公路、车道、大棚、河沟、居民区等，给改造工程的推进带来极大困难。“有些施工地段无进车道路，我们常常在施工过程中要自己先修行车道。”负责现场施工指挥的哈尔滨龙源送变电工程有限公司线路一队队长杨春海显得有些无奈却很坚决。（王国良  桑学勇）