益和电气集团ZN口-27.5铁道断路器顺利开发完成

　2010年6月，铁路电气化是中国铁路发展的最终目标，我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV，牵引动力为电能，牵引供电设备将国家电力系统输送的电能变换为适合电力机车使用的形式，电力机车则完成牵引任务，因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要装备。

　　目前，我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，电气化铁路步入繁荣期，随着国内几条主要电气化干线的相继动工，还有原来的旧铁路改造为电气化铁路，电气化铁路对电气设备的需求量在逐步增大，27.5kV铁道专用电气设备在未来的5年中将达到需求的最大量。

　　益和集团公司根据市场的实际情况，决定自主开发单相户内电气化铁道产品，具体由西瑞公司承担铁道断路器项目的开发。在公司领导的大力支持下，通过研发人员及相关部门人员的不懈努力，西瑞公司仅仅利用两个月时间便顺利完成了样机设计、试制、试验等全部厂内项目，具备了型式试验条件。

　　目前，2台样机已送到西安高压电器研究所，准备样机试验，力争尽快取得试验报告，使产品尽早推向市场，该产品的成功开发也必将为益和集团公司进一步拓展新的产品领域。