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中国制造业——能源路在何方?

2015-08-28   365电力采购网新闻中心
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导读:近年来,“新常态”已成为中国经济最热关键词。中国原先以出口和投资为导向的经济增长方式将转向内需消费为主;以第二产业为主的经济结构要向第三产业为主的“服务化时代”过渡。...

  近年来,“新常态”已成为中国经济最热关键词。中国原先以出口和投资为导向的经济增长方式将转向内需消费为主;以第二产业为主的经济结构要向第三产业为主的“服务化时代”过渡。这样的环境下,中国制造业的重要性看似在被削弱。然而,纵观发达国家的经济发展历程,我们不难发现,制造业对经济增长的阶段性贡献下降是一个普遍而必然的结果。这并不意味着制造业在大国经济发展中的重要地位被撼动。例如美国政府近期就宣布要复兴美国制造业,将“美国制造”带回美国。奥巴马政府已经意识到制造业对创新和就业的重要贡献。

  与服务业占统治地位的美国相比,制造业对中国经济的意义更加重要。2013年制造业占GDP比重将近30%,制造业整体收入达9万亿元,2008年至2013年间的年均复合增速达16%。此外,制造业为全社会提供1亿多个工作岗位,是中国社会稳定的重要支撑之一。无论是从经济角度还是从社会保障和就业角度,制造业对中国经济依旧有着至关重要的作用。因此,面对经济转型带来的挑战,我们更要关注中国制造业的未来。

  制造业传统竞争优势渐失

  近期推出的BCG全球制造业指数研究将出口排名世界前25位经济体的制造业成本进行了量化比较。报告选取了工人工资水平、劳动生产率、能源成本、汇率水平作为决定制造业成本竞争力的关键因素。研究显示,中国作为低成本制造业大国的竞争优势正在逐步丧失,主要面临的挑战有以下几个方面:

  1劳动力成本上升

  劳动力总量大、成本低曾是中国制造业的突出比较优势,随着人口结构的变化,中国人口红利消殆尽,这一优势在不断流失。据预测,到2015年中国劳动力总量达到峰值,之后将慢慢下降。同时,在15-35岁的人口群体中,农村人口占比在不断减少,而城镇年轻劳动力对收入的期望在不断提高。此外,人口老龄化的问题也在不断加剧。按照联合国的标准,65岁以上的人口比率超过总人口的7%,就被称为“老龄化社会”,而超过14%就被称为“老龄社会”。而中国在2005年达到了7.6%,实际上在2001年就已开始进入老龄化社会。近年来出现的东南沿海中小型制造企业“用工荒”已经凸显出人口结构变化带来的问题。

  工资水平的飙升也是劳动成本上升的重要原因之一。BCG全球制造业指数研究显示,2004年,中国工人经生产效率调整后工资不到同时期美国工人平均工资的1/4,中国制造业的劳动力成本优势十分明显。然而在10年内,中国工人的平均工资飙升近三倍,而同期美国工人的工资只上涨了27%。

  2生产效率增速下滑且低于成本增长增速

  中国制造业起步晚,基础较为薄弱。2010年中国的制造业总量已经超过美国,但中国当时拥有1亿工人,美国是由1000万工人完成的,这个数字说明中国制造业的生产率较为低下。然而随着中国经济的快速发展,制造业的生产率也有了飞速提升。据经济学人智库(EconomistIntelligenceUnit)测算,2004年之前,中国制造业生产率的平均增速能达到15%。然而从2005年开始中国制造业劳动力生产效率增速较前期有明显下滑,基本维持在5%-10%的区间。与此同时,工资水平和能源价格等成本却快速增长。例如2011年中国制造业劳动力生产效率较2010年增长6%,但制造业工资增速为15%以上。

  3能源价格优势在降低

  过去低廉的能源价格是中国制造业的先天优势,特别是与发达经济体相比。然而BCG全球制造业指数研究显示,从2004年到2014年,中国工业用电价格上升了66%,而天然气成本更上涨了132%。同时,全球横向比较来看,中国工业用能源价格虽然低于德国,但仍显著高于美国。以天然气为例,中国2013年含税工业用天然气均价约为每立方米0.3美元,而美国天然气含税单价仅0.13美元。

  此外,中国能源价格机制存在先天不足,价格传导机制不能正常工作,终端用户不能感受到上游能源成本的变化,整个产业链被阻断,这意味着短期内相对紧俏的资源性产品会有所上升,而一些下游能源相关制造产业必将面临更大的成本压力。

  相比之下,随着美国“能源独立”战略的全面推进,页岩气等非常规油气产量大幅增长,天然气等能源价格逐步降低。美国能源要素成本降低和能源结构的优化,促进了美国制造业的复兴。

  重要的一点在于:虽然中国煤炭储量丰富,但出于环境考虑,并未对其进行广泛使用。除页岩气外,中国没有大量的清洁能源。同时中国尚未对页岩气进行充分开发利用。在这样的大背景下,随着对清洁环境的追求,中国的能源价格将继续上涨。

  4供应链效率有待提高

  目前中国制造业供应链端效率较低,无论是从ERP、MRPII等内部信息系统的建设,还是从物流、仓储等外部资源的支持上,中国制造商与跨国制造企业相比都存在较大的差距。而提升供应链物流效率,降低整体物流成本,是加强制造业的关键之一。中国总体物流成本占GDP比重近20%,而美国这一数字为9%。也正因此,GDP中约有22%是由存货构成的,相较美国10%的水平,整整多了一倍。

  中国制造业升级路径

  随着中国制造业的传统优势逐渐消失,面对印度、越南等其他新兴经济体的低成本优势的竞争压力,中国制造业企业的利润面临进一步被稀释的威胁,并且已经出现逐渐被取代的趋势。如果中国企业一方面丧失制造成本优势,另一方面在技术、服务等方面又始终落后于发达国家,那么,中国制造业会在国际分工中被动地陷入进退维谷的两难境地。面对这些挑战,中国制造业升级势在必行,主要路径有以下两条:

(本文来源:网络 责任编辑:雪儿)

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