电网与分布式能源的斗争

　　电网是一项非常重要的资产，它可以比人人自己发电更有效率更可靠。为了强调这一点，地方电力输送系统应该作为独立的平台运行，所有竞争公司无论大小都可以使用。他说，“如果人们热爱电网，他们将找到方式来负担它的开销。”

 

　　而电力行业的一部分人却不愿接受如此巨大的改变。然而，一切迹象显示，如果电力公司依然遵循老路，结果将是致命的。“如果我们不深思熟虑，那么5到10年后，我们将遭遇‘死亡螺旋’的重击，”德诺特说，“我们却不能说，这实在出乎意料。”

 

　　电动车带来的希望

 

　　想要摆脱对前途忧虑的电力公司高管们或许可以去底特律的北美国际车展看看。在那里，电动车正在成为新潮流。通用汽车公司新推出的Bolt电动车在性能上有了大幅的改进，完全充电后行驶里程可达到200英里(322公里)。在美国，电动车的销售一直远远低于制造商们的期望。如果石油价格停留在每桶50美元，它们将更加滞销。但是，如果有一天电动车真正成为主流，将给电力需求带来巨大的影响。“电力公司的未来其实并不灰暗，”著名企业家埃隆˙马斯克说，“当我们改用电动交通，我们将目睹电力需求的巨大增长。”对于电力公司而言，马斯克先生是一个举足轻重的人物：作为太阳能电力公司SolarCity的主席，他是一位竞争对手，同时，作为电动车公司Tesla的首席执行官，他也是创造电力新市场的先锋。他认为，“长期来看，我认为电力需求可能会增长一倍，如果其中一半靠太阳能，另一半则依靠现有电力公司。”

 

　　新能源的倡导者则认为，电动车和分布式能源正好是绝配。电动车本质上是长着轮子的电池，当家庭发电量有剩余时正好给车充电。然而，没有人会愿意必须在冲一个热水澡和能够开车去上班之间做出选择。