充电非难事 比亚迪、特斯拉等车企充电方案盘点

随着新能源汽车市场不断扩大，与之共生的充电桩建设也刻不容缓。比亚迪、北汽、特斯拉等新能源车企对待充电问题上有不同的风格，特此盘点5家新能源车企的充电解决方案及规划。

技术派：比亚迪

比亚迪推充电塔和3+3循环式立体充电机

比亚迪为纯电动汽车配备两款壁挂式充电盒，7kW充电盒为慢充，随车免费赠送；40kW充电盒为选装，车主可直接将7kW充电盒替换为40kW充电盒，但需补差价5000-6000元，也可在7kW充电盒外，再购置一个40kW充电盒，所需费用为9000元。

今年1月，比亚迪首次对外展示位于深圳坪山厂区内的空中纯电动车充电塔和3+3循环式立体充电机，据比亚迪方面介绍，这两种充电解决方案除了利于电动车充电外，还有效的解决了停车场占地面积过大的问题。

比亚迪充电塔采用旋转式塔楼结构，该充电塔占地面积为1200平方米，单层可停40台车，10层共可同时容纳400台车同时停放并充电，40kW的快充设备可在2小时内将比亚迪E6的电量充满。据悉，整个充电塔的配置总功率为14400kW。在配套设施方面，充电塔内拥有维修车间，可帮助用户处理突然车辆问题。另外，在配套的休息室内，用户可以通过LED屏幕实时了解车辆的充电状况。

3+3循环式立体充电机，是指2套由3个单元构成的停车装置，每个单元可停12辆车，总停车容量为72台，每个车位配备的充电设备功率为40kW，总装机容量为2950kW(含照明及空调)，根据充电时间计算，每天可服务车辆216辆。

在具体操作流程上，在一层有空置车位时，用户只需将车辆驶入车位，并用车位上配备的充电设备为车辆充电即可。假如一层的12个车位停满时，用户则需要随意按下12个车位中任意一个车位上的指定按钮，系统就会自动将就近的空车位移动下来，并将原本一层该车位移至上述车位的原本停放位置，这个过程一般需要30秒左右。相关负责人称，即使在6层最远的空置车位，移动到指定的一层位置，最长时间不超过3分钟。不过，3+3循环式立体充电机对车辆的尺寸有限制，上限为4900mm*2070mm*1900mm，超过这一尺寸的车型将不能够使用该设备。

激进派：北汽新能源、特斯拉

北汽新能源众筹充电生态圈

北汽新能源在充电桩建设方面的动作可谓大刀阔斧，目前已经建了5000余个充电桩，包括私人、出租车、分时租赁等领域。最近北汽新能源又提出打造充电生态圈的战略，计划完成10000个自建公共充电设施，面向所有电动车型开放。

解决自有用户的充电问题不够，北汽新能源还替所有电动车主“操心”，在公共充电网络中，北汽主导建设充电桩，商场、写字楼等负责提供场地，另有公司负责充电桩运营，无论企业或个人，都可通过提供场地或资金的方式参与合作，共建公共充电桩，共享充电桩的运营收益。