“中国版电池墙”叫板特斯拉：谁更适合中国市场

　　中国版的家庭储能产品在国内市场应该不少，只是他们缺少特斯拉的市场推动力，并在主动开发之余，等待着市场成熟的那一刻。

　　即便还没有在中国开售，特斯拉的“家庭电池能量墙” (Powerwall Home Battery)产品依然在中国火了。有同行拍砖，说它不过是一个大号充电宝。也有专家拍砖，说它完全不适合于中国市场需求。针对特斯拉电池墙的诸多争议确实引发了业界的极大关注，“家庭储能”概念就成了日前召开的“2015中国全电展”上热议的话题。中国版的家庭储能产品在国内市场应该不少，只是他们缺少特斯拉的市场推动力，并在主动开发之余，等待着市场成熟的那一刻。

　　价格仍是特斯拉最大优势?

　　7kWh—3000美金的价格普遍低于市场预期，也成就了特斯拉此次推广Powerwall的重点。很多评论认为，这一价格可能低于其成本价，特斯拉是在用“赔本生意”换取市场关注。不管是不是赔本，对于这个价格，广泛采取“低价”战略赢得市场的中国同行们也表示“很有压力”。

　　“特斯拉用的是很差的电池，”深圳市萨伏特电池电源有限公司李少民总经理表示：“所以他们的价格才可以这么便宜。但同时也再次证明了特斯拉在电池管理技术方面卓越的优势。可以说特斯拉的核心技术优势不在电池本身，而在电池管理。”

　　李少民提到的“很差的电池”，正是指业界普遍猜测的18650电池。虽然特斯拉方面宣称其能量墙电池采用了与Model S电池相同的架构、电池管理系统和技术，电池单元并非是同样的。但很多人依然猜测其选择了一致性更好的18650电池，从而达到低成本。当然，特斯拉采用一套电池管理系统，把800多块(每个家用能量墙)电池分组管理，靠软件技术保证电池充放电的一致性，避免危险发生。在这点上，包括中国厂家在内的大多数参与竞争者都选择安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池，其成本也要高很多。

　　据李少民介绍，由于他们的产品采用磷酸铁锂电池，如果在其家庭储能系统中设计出7kWh的类似产品，将最低需要超过4000美金的成本。很遗憾在电池成本上，中国版的产品很难占据优势。

　　当然，另一家提供类似家庭储能系统的受访人，深圳市科陆电子科技股份有限公司储能事业部项目经理周涵也表示，“虽然单台Powerwall产品售价3000美金，但如果配套成系统，用户必须再购买逆变器等额外产品，这样的成套系统售价并不低。中国厂家的产品一般以系统出售，整体价格仍然可以有优势。”