销售不佳中国高管再离职 特斯拉自废“口碑神话”

销售情况不佳，特斯拉(Tesla)在中国风波不断。

据新浪科技2月11日消息，特斯拉全球副总裁、大中华区市场总监(CMO)金俊一周前已经从特斯拉离职，这可能与销售业绩不佳有关。上个月，特斯拉在中国卖出大约120辆汽车，远低于公司的目标。而来自特斯拉的官方说法是“正在办理相关手续，还没有离开公司。”

业绩不佳的背后，则是充电桩申请遇冷的难题。记者昨日(2月11日)从广州供电局了解到，业务开通一个多月以来，该局共受理个人申请电动汽车充电桩报装业务37单，成功送电31单。

有专家表示，充电桩技术已经成熟，遇冷主要是因为地方政府对购买新能源车的激励力度还不够大。

业绩不佳 多位高管相继离职

2014年4月，特斯拉中国区总经理郑顺景离职;8个月以后，代替郑顺景的吴碧轩也从特斯拉离职;金俊则是特斯拉中国近期离职的第三位高管。

2015年2月11日，有媒体信息显示，由于特斯拉电动汽车在中国的销量疲软，公司首席执行官埃隆˙马斯克准备解雇海外高管。网络上曝光的马斯克的内部邮件显示，业绩不达标的企业高管 “会被要求离职或降级。此种人士安排已经在中国出现，也会在其他国家出现”。

特斯拉内部人士表示，“特斯拉是个创业型公司，所以组织架构和人员调整这种东西很正常，大家不要过度解读。”

“即使是创业公司，管理层的更迭速度也过于快了。”来自上述汽车咨询企业负责人的看法是，作为“硅谷”进入造车领域的代表，特斯拉正在遭遇市场“魔咒”。

首先，定位小众的特斯拉，在中国市场选择了“大众扩张”。与美国市场不同，即使中国有高收入人群但别墅普及率低，导致充电桩建设难度大增。加速公共充电建设之后，特斯拉“富人玩具”的产品定位已经非常模糊。由此，品牌定位模糊造成市场选择不清晰;其次，一直以来没有突破的电池容量难题，特斯拉同样不可避免。“以目前北方冬天的低温天气，特斯拉用户已经难以忍受电池容量的衰减速度。”上述汽车咨询机构负责人告诉记者。特斯拉本来依靠的就是富人中的“圈子传播”，自中国市场以来的各种产品体验问题，已经打破了自身维护的“口碑神话”。