电动汽车具有交通工具的价值和更高社会价值

　　电动汽车是新鲜的待普及的事物，会为大家提供新的价值和新的经验。首先，电动汽车基本可以实现“零排放”，有利于改善环境。其次，电动汽车的动力是电能，而全球的电价相对油价而言都是比较低的。此外，由于电动汽车没有引擎，驾驶起来非常安静舒适。在完成网络连接后，电动汽车还可以获得各种各样的服务。例如，出发前，驾驶员就可以开启空调预冷和预热。这些都是电动汽车本身的价值。

　　许多国家和地区都已经出台了针对电动汽车及其基础设施的优惠政策，这已成为全球趋势。在日本，电动汽车发展的一个重要因素就是大力完善充电基础设施。日本的电动汽车充电站通常具备一般充电和快速充电两种模式。目前，日本全国大约有2800座充电站，大部分地区每5千米~10千米都配备有充电设施，大概每10千米~20千米都有一个快速充电的地点。在欧洲和美国，现在也已经有很多充电站在运行了，欧洲目前有两万多个充电基础设施，美国大约有1万座充电站。

　　对于基础设施的高度重视显示，现在大家普遍在考虑，电动汽车的价值并不仅是作为一种交通工具。这其中有两个不容忽视的观察角度，一是能源，二是环境。

　　从能源的角度来说，电能转化为行驶动能是非常高效的。同时，电能可以由一次能源产生，这些能源包括汽油、煤炭、核能以及生物质等可再生能源。从安全利用能源的角度来讲，电动汽车要比一般内燃机车好得多。

　　从环境的角度来说，电动汽车自身能最大限度实现“零排放”，促进二氧化碳减排，还可以促进清洁能源的利用和开发。可再生能源，如风能、太阳能是随着天气和时间的变化而变化的，具有不稳定性，因此需要对其产生的能量进行储存，而电动汽车就具有储能的特性。

　　对智能社区来说，大型的太阳能装置能够生产清洁的电能，电动汽车则在停放时作为一个较大的能源储存装置来使用，这一系统可以有效提高能源利用率，减少能源浪费，从而促进城市用能转型、发展方式转型。

　　3月份以来，日本因为地震及其他自然灾害，出现了电能短缺的情况，导致了市场对电动汽车的一些担忧。笔者认为，事实上，电动汽车在应对自然灾害中，将作出非常重要的贡献。电动汽车可以增加可再生能源的储存和使用，这就意味着各个家庭、社区用能更加灵活方便，在遭受自然灾害时能尽快地恢复正常用电。此外，缺电的情况主要是在负荷高峰时段出现，而电动汽车可以在低谷充电，高峰放电，有助于缓解用电紧张的局面。

　　中国的可再生能源正在快速发展，但能源中心与负荷中心距离较远。因此，要更好地利用可再生能源，建设大规模的长距离输电设施是必须的，而电动汽车作为智能社区发展的一个能源基础设施，也将会在可再生能源利用中起到支持、推动的作用，它绝不仅仅是作为“车”而存在。