南网：从“孤军上阵”到“协同作战” 推广机巡输电线路模式

近年来，随着输电线路资产规模的扩大，依靠人工为主的巡检模式因为巡视效果差、工作效率低等原因难以满足发展需要。在“人巡”方式与高可靠性要求之间矛盾日益突出的情况下，直升机、无人机相继“上阵”，逐渐成为巡检作业的好帮手。直升机和无人机应用，让山窝窝里的线路不再难巡。2014年，南方电网公司利用直升机巡检的输电线路长度达29499公里，共计组织飞行巡检645架次，累计发现缺陷7000余处。

记者从公司设备部了解到，为了持续提高输电线路精益化运维管理水平，公司要求在全网推广输电线路直升机巡视作业。预计至2020年底，南方电网公司将全面建成“机巡为主、人巡为辅”的架空输电线路巡检模式。

为了实现此目标，南方电网公司将如何部署?

小飞机发挥大作用

南方电网公司直升机电力作业自2004年起步，目前，有4架直升机用于开展线路巡视作业，巡检业务已由云南电网公司、超高压公司全面扩展到广东、广西、贵州电网公司和广州、深圳供电局，实现在全网推广。

除了日常巡检，直升机在2014年防风防汛工作中也发挥了积极作用。超高压公司利用直升机完成了1046公里应急特巡任务，发现杆塔严重水土流失及杆塔基础滑坡问题81处。云南电网公司对重要线路增加直升机巡检频次，使导地线、绝缘子、金具等部位缺陷的检出率大幅提升。

在探索用好直升机的同时，公司逐步加强对无人机技术的研究和应用。目前，公司各型号无人机配置达到92架，累计巡视3771架次，发现缺陷1090处。广州供电局、深圳供电局等已实现多旋翼无人机的常态化应用，广东电网公司在使用大型无人机Z5方面也积累了一定经验。

分阶段、分步骤有序推进

直升机和无人机在电力领域算是“崭露头角”，但要形成成熟的模式，还有一段较长的路要走。