工信部叫停三元锂电池：企业吐槽“一刀切”不科学

近日，工信部一则“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，在业内一石激起千层浪。

在过去一年里，三元锂电池布局风潮吹遍整个产业，业内关于企业抢滩布局上游三元材料、三元锂电池成为新风口的报道不绝于耳，而锂电池概念股也多次发生异动，在二级市场受到追捧。然而这一市场刚刚热闹起来的时候，工信部突然叫停三元锂电池补贴，让众多刚刚投身于三元锂电池的企业“傻了眼”，也让多位业内专家、学者感到意外，引发争论。

在记者对几家涉足锂电池企业的采访中，多数企业负责人表示，暂不会停掉三元锂电池生产线。业内专家指出，中国锂电池发展前景广阔，且在起步阶段，安全问题应予以重视，但相关部门的这一调查和风险评估不能用时太久，并尽快制定新标准。

多数企业表示暂不停产

近日，工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，此举却在坊间引发巨大争议。

面对毫无评估流程的情况下突然暂停补贴，中国化学与物理电源协会会长刘彦龙表示，正在准备相关材料向政府部门反映动力电池企业的真实想法，所征求的有关企业的意见和建议将在春节前送出。

记得获悉，实际在工信部正式下达停止命令之前，就已经在部分车企之间展开调查。多家车企负责人已前往北京，商讨关于纯电动商用车不再使用三元材料动力电池的相关事宜。工信部正式做出的决定，还是让众多车企和业内专家感到意外。

行业内一位消息人士向记者透露：“春节后，行业内各协会将联合上百家企业集体向工信部、财政部反馈意见。”他说，目前征集到的企业有两种声音：一种是坚决反对暂停，政府应加强行业规范;一种是不放弃磷酸铁锂电池的生产，也不抛弃三元锂电池，将三元锂电池视为未来的方向之一。

而对于上市公司而言，工信部这一动作更加引发投资者关注。

数据显示，目前在我国所生产的纯电动客车中，采用磷酸铁锂动力电池的占据市场的六成份额，三元材料动力电池占据市场份额的三成，国内资金正在向三元锂电池快速转移，各上市公司也在纷纷加快在这一领域的布局。目前，涉及三元材料概念股包括江特电机、杉杉股份、众和股份、厦门钨业、中国宝安、赣锋锂业等几十家上市公司。同花顺数据显示，涉及锂电池概念的上市公司就有近一百家。

在记者对几家涉足这一领域的企业进行采访时，大部分企业负责人表示，不会叫停三元锂电池生产线，等待工信部调查结果。

亿纬锂能证券部人士表示：“目前公司动力锂离子电池战略布局是磷酸铁锂与三元路线并存，且两个生产线都有。”对于工信部叫停三元锂电池补贴一事，她告诉记者：“工信部此举对制造水平较高的企业而言影响不会很大。但公司暂时没有暂停三元锂电池生产的计划，该产业未来前景仍然可期。”

根据亿纬锂能日前发布的回应公告，公司认为磷酸铁锂与三元两个体系的电池各有特点，将会在竞争中各自成长，所以公司对两个体系都进行研发和生产投入。