配变的节能运行与两部制电价

　　1、引言

　　配电变压器是电网向用户供电的重要设备，其在变换电压及输送电能过程中，必然要产生电能损耗，而变损的大小与配变运行中诸多因素有关。而降低变损，必须运用各种手段及电价政策，对配变的运行实行规范和引导，而电价政策则是影响配变节能运行的要素。

　　现行电力销售计费的价格方式，有单一制电价与两部制电价。两部制电价只适用315kVA及以上用户，由基本电价和电都电价组成。两部制电价的用户，在建设配电工程时仅以本单位利益考虑，应尽可能降低配电工程初投资及运行中电费支付。因而难以按节能的最佳负荷率确定配变容量，从而产生了配变运行的节能降耗与两部制电价的不适应性。本文就配电节能运行与两部制电价之间存在问题的焦点和计费模式的调整提出建议，供参考。

　　2、配电运行中的节能降耗

　　用户按发展规划，根据负荷计算的规定和方法，确定计算负荷，那么按计算负荷应选用多大容量的配变，才能达到节能降耗呢?它将涉及到最佳负荷率的问题。

　　从《电机学》可知：配变的有功损耗由固定损耗(铁损)和可变损耗(铜损)组成。

　　3、两部制电价存在问题的焦点

　　《节约用电管理办法》第十九条规定：“扩大两部制电价使用范围。逐步提高基本电价，降低电度电价……”。用户投建配电工程中，对供电方案相似而配电容量不同的工程，其工程投资相差不多。然而对执行两部制电价的用户而言，若配变按βm=?确定容量，则可使运行负载率接近最佳负载率，即可实现配变的节能运行。但用户的工程初投资和基本电费的支付却要增加不少。而配变在最佳负载率下运行所节省电费却抵偿不了基本电费的增加，从而导致用户电力成本的上升。用户出于对自身经济效益的考虑，只好舍弃配变运行的节能性，而选用能最大限度发挥配变出力的容量，导致配变偏离最佳负载率运行，而造成变损的增加，并将配变的技能运行推上绝路。为此，两部制电价存在问题的焦点是负荷率。

　　4、两部制电价计费模式的调整

　　公平负担是制定电价的基本原则之一，两部制电价应以电力公用性及发、供、用瞬时相平衡的特点出发，实现用户公平负载电费。两部制电价中的基本电费的计算是以配变装见容量为依据，这会使用户增加电力成本。从执行两部制电价用户支付电费看，配变按βm=?确定容量，可达到配变的节能运行。配变运行在最佳负载率，其节省电费却难以抵偿按配电装见容量计收的基本电费。客观上表现为，配变节能运行者多支付电费，而配变高耗能运行者少支付电费，这违背电费公平负担原则。

　　为鼓励用户执行两部制电价，并按βm=?确定配电容量，使之能运行在最佳负载率而降低变损，实现配变的节能运行。为此，建议对两部制电价计费模式进行调整。

　　(1)严格管控用户配变的负荷率，杜绝配变的满载或“大马拉小车”运行方式。将基本电费按配变装见容量计收，改为按最大电力需量计收。通过安装最大需量表，使计收基本电费改为按最大电力需量为依据，这有利于配变的节能运行。但以最大电力需量收取基本电费的调节而降低高峰负荷，要提高电网负荷率，就绪借助峰谷分时电价的配合，才能提高负荷率。

　　(2)在用户配变偏离最佳负载率运行时，则应对计收电费模式进行调整。按最佳负载率与非经济状态下运行，两种运行方式下支付电费应相等为原则，将电度电价视为固定，而把基本电价视为浮动，然后依据偏高最佳负载率的多少来调整电费。

　　5、结束语

　　理论和实践都证明，配变处于最佳负载率运行，可最大限度降低变损。若基本电价按配变装见容量计收，则不利于配变的节能运行，所以两部制电价的计费模式应进行调整。

　　随着智能控制技术的应用，可为两部制电价计费模式的调整提供支撑。同时也使电力需求侧管理和提高电力利用率成为必然。